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Volvo FM 450

Spécification
Commentaires
4
Statistiques de prix
Top vendeurs
Annonces
88
Volvo FM 450
88 annonces
4.2
4 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FM 450 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
450 ch - 459,5 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
11 925 kg - 17 789 kg
Volume
12,74 m³ - 54,85 m³
Configuration de l'essieu
6x2 64% 8x4 16% 6x4 13%
Suspension
pneumatique/pneumatique 48% ressort/pneumatique 34% ressort/ressort 17%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
11 690 kg - 17 495 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7 150 kg - 14 400 kg
Poids total en charge
20 100 kg - 32 000 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
1 100 mm - 1 200 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
22%
Filtre à particules
16%
Turbo
24%
Nombre de cylindres
6 99% autres 1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
450 ch - 460 ch
Nombre de soupapes
24
Capacité de la batterie
165 kWh
Volume du moteur
10 837 cm³ - 10 840 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 85% I-Shift 8% boîte manuelle 6%

Essieux

Essieu relevable
29%
Roues jumelées
55%
Dimension des pneus
315/80 R22.5 35% 315/70 R22.5 29% 385/65 R22.5 9% 13 R22.5 8%
Configuration de l'essieu
6x2 41% 4x2 38% 8x4 11% 6x4 8%
Suspension
ressort/pneumatique 62% pneumatique/pneumatique 25% ressort/ressort 10%
Marque des essieux
VOLVO
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
77%
EBS
38%
Frein moteur
49%
Ralentisseur
31%
VEB
15%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
42%
Rétroviseurs électriques
50%
Réfrigérateur
14%
Pare-soleil
51%
Toit ouvrant
15%
Sièges à suspension pneumatique
28%
Rétroviseur chauffant
25%
Ailerons
25%
Tachygraphe
71%
Compteur
40%
Régulateur de vitesse (tempomat)
61%
Régulateur de vitesse adaptatif
10%
Volant multifonction
16%

Cabine

Couchette
1 62% 0 37% autres 1%
Type de la cabine
Globetrotter 64% Globetrotter XL 14%

Options supplémentaires

Climatiseur
77%
Vitres électriques
67%
Chauffage des sièges
19%
Sièges réglables
12%
Direction assistée
hydraulique 92% EPS 6%
Matériaux intérieurs
autres 100%
Réglage du volant
en hauteur et en portée 63% en hauteur 37%

Multimédia

Autoradio
78%
Navigation GPS
14%

Dispositifs de sécurité

Airbag
35%
Blocage du différentiel
52%
Fermeture centralisée
58%
ESP
17%
Dispositif anti-démarrage
24%
Système d'alarme
15%
Limiteur de vitesse
25%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
17%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
20%

Optique

Phares supplémentaires
10%
Phares antibrouillards
45%
Phares
halogène 64% xénon 33%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
26%
Crochet d'attelage
36%

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4

Commentaires sur Volvo FM 450

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Évaluation moyenne de Volvo FM 450
4.2
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.3
Fiabilité
4.5
Maintenance
4.3
Direction
4.0
Commodité
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4.2
Tracteur routier Volvo FM 450
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Conduire la Volvo FM 450 a été une expérience décente. Le système de suspension fonctionne bien sur des terrains variés, offrant un trajet confortable. L'agencement du tableau de bord intérieur est compact et bien équipé, mais peut sembler un peu encombré pour certains. La tenue de route est précise, bien qu'elle puisse paraître légèrement rigide dans des scénarios spécifiques. Côté entretien, c'est gérable et ne semble pas excessivement exigeant. Quant à son tarif, il est en adéquation avec les fonctionnalités proposées. C'est un véhicule fiable capable de répondre aux attentes, avec quelques points mineurs qui pourraient bénéficier d'améliorations.
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4.0
Tracteur routier Volvo FM 450
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Volvo FM 450 sur pas mal de trajets maintenant. Côté performances, il a de la pêche avec le moteur D11K. Il gère bien les côtes, et la consommation n'est pas mauvaise non plus. Cependant, la cabine peut paraître un peu étroite, surtout si vous êtes habitué au FH. Mais la marche d'entrée plus basse, c'est pratique lors d'arrêts fréquents. Dans l'ensemble, c'est une option solide, mais je ne la choisirais pas pour des trajets prolongés.
4.2
Tracteur routier Volvo FM 450
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit pas mal de Volvos ces dix dernières années et viens de passer la semaine dans la FM 450. La cabine a l'air neuve, forme différente par rapport aux anciennes. Tout est compact autour du tableau de bord, on peut atteindre les commandes sans se tendre. J'ai aimé ça. La suspension pourrait être meilleure, elle est "correcte" mais pas très souple sur les routes abîmées. Les marches de porte sont bien pour monter et descendre, surtout après une longue journée. J'ai remarqué que la visibilité sur les côtés est assez bonne, on voit à la fois à gauche et à droite sans trop de difficulté. Une chose : la radio et certains interrupteurs sont pénibles à prendre en main au début, pas très intuitifs. Je n'ai pas eu de problèmes majeurs pour l'instant, donc la fiabilité semble correcte mais seul le temps le dira. Ce n'est pas le moins cher, mais pas non plus hors de prix, juste moyen sur tous les plans.
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4.4
Tracteur routier Volvo FM 450
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je suis au volant du Volvo FM 450 depuis un moment maintenant. Le design unique de sa cabine a retenu mon attention-très fonctionnel, même si cela peut demander un certain temps d'adaptation pour ceux qui ne connaissent pas cette configuration. Les commandes sont suffisamment intuitives mais pas exactement révolutionnaires, même si elles font efficacement le travail. Le confort de conduite est appréciable, surtout sur les trajets plus longs. Le prix semble raisonnable pour l'ensemble proposé. L'entretien n'a pas été trop exigeant jusqu'à présent, ce qui est un point positif. Dans l'ensemble, un camion solide avec une marge pour quelques améliorations par-ci par-là.
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